Volkswagen продал первый экземпляр гибридного автомобиля XL1. Серийная версия машины была представлена еще зимой прошлого года на автосалоне в Женеве. Первый автомобиль стоимостью около
150 тысяч долларов отправился к владельцу только сейчас.
Покупателем стал гражданин Германии. Его личность и род деятельности остается в секрете. Комплектация автомобиля также не раскрывается. Известно только, что проданный автомобиль получил окраску кузова «белый оникс» и темный салон.
Volkswagen XL1 оснащается дизель-электрической силовой установкой, потребляющей около 0,9 литра топлива на 100 километров. Она состоит из 800-кубового двухцилиндрового дизельного мотора, выдающего 48 лошадиных сил мощности и 37-сильного электромотора. Трансмиссия — привычная для немецкого концерна семиступенчатая DSG.
На одном электромоторе автомобиль может проехать около 50 километров. Но главное достоинство XL1 езда в базовом режиме, когда используется и электромотор и ДВС. В этом случае автомобиль потребляет лишь 0,9 литра топлива на 100 километров пути, а выбросы CO2 в атмосферу у него составляют 24 грамм/километр.
При этом XL1 обладает вполне приемлемыми динамическими характеристиками. С места до 100 километров в час автомобиль разгоняется за 12,7 секунды при максимальной скорости в 160 километров в час.
Autonews.ru
Главная
Стартовой
Избранное
Карта
Сообщение
Комментарии
Президент ОАО «АвтоВАЗ» Бу Андерссон на встрече с губернатором Самарской области Николаем Меркушкиным охарактеризовал ситуацию на заводе как «очень сложную» из-за резкого падения производства.
Так, по словам Андерссона, в мае было выпущено 28 тысяч автомобилей, в то время как месяцем ранее — 42 тысячи. По словам президента завода, падение производства в свою очередь связано с «сжиманием» автомобильного рынка в целом в стране.
Полную информацию о ценах, комплектациях и дополнительном оборудовании автомобилей Lada смотрите в каталоге.
Как отметил президент тольяттинского автозавода, несмотря на всю сложность ситуации поводов для волнения у коллектива быть не должно. Предприятие планирует выпускать в год около одного миллиона машин. Еще 200 тысяч автомобилей будет выпускать входящий в группу «АвтоВАЗ» завод в Ижевске, куда будет перенесена часть производства.
Что касается дальнейшей оптимизации структуры завода, то, по словам Андерссона, планируется снижение издержек на 10 миллиардов рублей, а также сокращение персонала.
Возможности сервиса Quto по подбору нового автомобиля.
Кроме того, с 1 июля завод переходит на новую форму работы с дилерами для снижения убытков от перепроизводства. В частности, «АвтоВАЗ» начинает работать по системе предзаказов от потребителей. Отдельное внимание уделено работе с собственной дилерской сетью. Так, впервые за пять лет «АвтоВАЗ» увеличил свою долю на рынке Санкт-Петербурга.
Машинка и вправду уродик, хорошо только то что начали уже создавать транспорт на электричестве.
ну да,это же не ваш тазик под названием приора
уродкий автомобиль
Ездите на своих тазах приорах опущеных.Вам как раз такие подойдут.