Жалко не все жители нашей Республики, полностью осознают важность заключенных сделок.
Это рывок в экономической политике Ингушетии. Желаю нам всем по чаще такие новости читать.

Все объекты инвестирования социального характера, а те что даже предлагают надеюсь не будут "стоять" как такие же при Аушеве Р. как шоколадная фабрика, "мы так объелись этого шаколада", даже швейцарский шоколад отдыхает; типография, Гуцериев Михаил говорил в мире такой нет полиграфии, думаю что нету))); табачная фабрика, "малборо" тоже отдыхает, лучше бы коноплю посеяли, расфасовали бы и в Голландию и то экспорт))), гостиница "Асса" супер-сооружение, даже в Москве такой нету сказал Лужков приехав в Назрань.
Вот так Михаил пиарил "бюджетообразующие объекты стратегического характера", уже не говоря а программе "тратуаризации Республики"))). А как верили то, как верили....- память народа-вещь упрямая!!!
Потом эти объекты объявят банкротами и их "сплавят" в частные руки, главное чтобы в хорошие руки.
Юнус-бек Евкуров доведи начатое главное до конца, и труд твой благотворный останется в памяти народа, а это много значит для Ингуша! Удачи!

ПРЕЗИДЕНТУ РЕСПУБЛИКИ ИНГУШЕТИЯ ЕВКУРОВУ Ю-Б.Б
Учитывая, что у ингушей очень много олигархов, да и государственных возможностей, хотелось бы подать весьма актуальную идею.
Если обратить внимание на многие известные страны (с разным экономическим развитием) то этот регион и его народ обычно и (в основном своем)бывает , известно, состоявшимся, узнаваемым, индустрией, культурой автомобилестроения. Как-то так повелось, что представление (чаще всего) о стране, республике ассоциируется в большинстве, где делают (собирают)автомобили, а если еще и хорошие…
И какой бы страна, республика ни была блистательной своими достопримечательностями и устоями, но для полной начинки приятного восприятия, хорошим дополнением является автомобиль, местного производства. Можно уверенно сказать, что в Ингушетии все теперь налаживается и пополняется хорошее к прекрасному, особливо при правлении Ю-Б.Б.Евкурова и его команды. Тем не менее было бы не лишним нашему руководству подумать о производстве, неважно, сборка, комплектующие, но своей модели производства Ингушетии. Многие страны, республики после раздела союза наладили нечто на подобии. И теперь, представление, сделано говорят : там то.
Конечно автобусы это хорошо, но было бы отлично и замечательно наладить производство классических авто с чисто ингушскими названиями : джипы, пикапы, минивены. К сожалению, мой личный вклад-это скромная идея и не спроста, одержимый такой мечтою, надо сказать благородной и перспективной для народа Ингушетии, хотелось бы надеяться на более грандиозные сопряженные инвестиции страждущими для республики Ингушетия.
Я знаю, что президент Ю-Б.Б.Евкуров человек всегда окрыленный всевозможными, нужными рац.предложениями, а поэтому не сомневаюсь, что на эту перспективную идею он обратит свое мышление, если руководитель сайта удосужится переслать мое послание его прес-секретарю. Чему буду рад и благодарен не сказано искренне.
Хотя у меня образование автодор, думаю, что если кто этим заинтересуется в состоянии будут, без моих скромных подсказок, реализовать все это собственными познаниями и новаторством.
Заметно, что многое сделано и что много еще предстоит нашему руководству в будущем, особенно, в плане воспитания общественности, его консолидации и сплоченности, идеальной сознательности и конечно же высокой культуры. Мало того- это рабочие места, благосостояние и социальное улучшение населения. Именно такая работа и ответственность пробуждает в коллективах возрождение и соблюдение общечеловеческих норм.
Ингушский народ очень талантливый, об этом писали все краеведы, археологи и поэты, ученые и писатели, как российские так и западные, известные личности всего мира. У нас народ умелец (из рыбы делают кожу), рационализатор, могут такое воспроизвести. Думаю, что давно пора и настало время и в Ингушетии производить высококачественные автомобили (хотя бы с мечтою равняясь) на Германию, Англию, Швецию, Италию, францию, Японию, Южную Корею, Узбекистан.
Пусть это будет и не рентабельно для производителей, но ради чести и гордости республики.
Пусть это будет не большое производство машин, в основном по заказу, можно договориться с российским автомобилестроительными заводами, что бы те отливали состчасти по чертежам ингушских дизайнеров. То есть , чтобы у нас тоже были свои (ингушские произведения) « классные, крутые тачки». Неплохо бы и свой завод соорудить., при возможности.
Пусть это вас не смутит, у меня уже даже есть рекомендации названий наших персональ машин :
1. Классика и хечбек- КЕМ-600
2. Джип и джип-пикап - ЭЙХАР-7
3. МИНИВЕН (9 мест)- ФОРТЕС / ГАЛАШК/

Классика и хечбек- КЕМ -600 : КЕМ по- ингушски корабль, спутник ; народно-кавказская евро машина.
Джип и джип-пикап – ЭЙХАР : ЭЙХАР по- ингушски конь вороной ; по- русски- эй, гони мустанга.
Минивен- ФОРТЕС : ФОРТЕС по- ингушски крепкая шея, значение-крепость.

Дала аттув лолб массарна.

наш народ когда-нибудь будет довольным?! сколько не работай, все равно найдутся критиканы

Хорошие соглашения Дала аьттув боакхалба вай !!!

Деятельность Юсупа на лицо, трудяга он

_&_Круто! Я себе представляю что было бы если бы наши задействовали 3D-5D технологии )) Ну а если серьезно, то ежегодно пропорционально инвестициям увеличивается госдолг Республики Ингушетия... Строим... Втридорого... Объекты, для содержания которых необходимы огромные средства... А что ни один объект Республике прибыли не приносит и приносить не будет и разговора нет...